[2010.03.16. 12:30]

A budapesti parkolási díjakban 2010. januárig nagy változás nem történt, viszont ez követően több üzemeltető is emelte árait. Többet kell azonban fizetni az utcán is, januártól a tarifák átlagosan 6,7 százalékkal emelkedtek. A havibérletek díjai természetesen a belvárosban (CBD) a legmagasabb: ott az átlagár a 63 ezer forintot is eléri. A központi piacon (Central) ennél mérsékeltebb, 40 ezer forintos árakkal találkozhatnak az autósok, s kifelé haladva a városból egyre csökkennek a díjak: a nem központi területeken 34 ezres árakkal, míg az agglomerációban 15 ezres havidíjjal szembesülhetünk.



A válság ellenére a fővárosban továbbra is folyamatban van néhány tisztán közcélú garázsprojekt. Ezek egy része kapcsolódik a 4-es metró építéséhez. Többek között 600 férőhelyes parkolót kívánnak építeni a IV. kerületi Szent István téren, 300 férőhelyest a Roosevelt téren, egy 800 férőhelyes Kelenföldön (mely P+R parkoló lenne), de kialakítanának újabb parkolási lehetőségeket a Március 15. téren, a Bocskai úton és az Állatkerti körúton. Az elemzés ugyan megemlíti a 600 férőhelyes Kossuth téri mélygarázst is, mez azonban a hírek szerint egyelőre nem épül, ahogy késik a Műegyetemnél és a Baross téren létesítendő parkoló is.

Utóbbi kettő a 4-es metróhoz kapcsolódna. A legtöbb engedélyt már megszerezték, de még nem írták ki a közbeszerzést, illetve a Műegyetem rakpart esetében halasztanak a villamosvonal miatt. Ugyancsak kezdeti stádiumban van az Etele téri és a Bocskai úti létesítmény, így várhatóan a Rákóczi téri mélygarázs fog először elkészülni. A 4-es metró vonala mellé összesen 5 ezer férőhelyet terveztek, de szakértők szerint ennél több is épülhetne. Mivel költségvetési pénzek ezekre csak részben állnak rendelkezésre, így a beruházások befektetőkre várnak.

Izgalmas történetük, másokat is érdeklő problémájuk, ingatlanokkal kapcsolatos kérdésük van? Ha igen, küldjék el nekünk a foszerkeszto@ingatlanmagazin.com címre!

Kapcsolódó cikkek:

Ajánlott linkek:

nyomtatóbarát változat | ajánlás ismerősnek