[2009.03.13. 11:23]
A 4 kijáratra tervezett forgalmat most 3 kijárat viszi el, az egy csomópontra eső terhelés tehát arányosan több, de hogy mennyivel, nem tudni, mert ez a vizsgálat hiányzik – magyarázta Kiss Csaba. A hivatalos magyarázat szerint a XVI. kerületi lakosok tiltakozása miatt nem vezették rá a
Timur utcára az M0-sról lejövő forgalmat.
Reményik Kálmán, a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő Zrt. vezetője elmondta, hogy az az abszurd helyzet nem fordulhat elő, hogy az utat esetleg lezárják, de az megtörténhet, hogy Brüsszel valóban visszakéri a támogatást, ami átszámolva körülbelül 85 milliárd forint lehet. Reményik szerint a környezetvédők még a kákán is csomót keresnek, s leginkább arról van szó, hogy az érintett egyesületek egyszerűen nem akarják az M0 keleti szektort, csak a gödöllői átkötést.
A környezetvédők szerint viszont a beruházónak lett volna elég ideje megszerezni az engedélyeket: a bíróság 3 éve egyértelműen kimondta, hogy ezeket a vizsgálatokat újra meg kell ejteni.
HUF hírek
