[2008.09.26. 18:26]

Börgönd

Tavasszal megkezdődhet a Budapesttől 60 km-re lévő, Székesfehérvár melletti repülőtér építése – erősítette meg a hírt az ingatlanmagazinnak a beruházó Biggeorge’s Zrt. Az Alba Airport megkapta a jogerős létesítési engedélyt, már csak a fehérvári önkormányzatnak kell rábólintania a Zrt.-nek 60 évre bérbeadott börgöndi katonai reptér ipari parkká való átalakítására. A Fehérvár melletti repülőtér a tervek szerint 2010-ben már fogadhatja a gépeket, elsősorban fapados és charter járatokat.



Szentkirályszabadja

Közép-Dunántúl másik pólusközpontja, Veszprém is személyszállító repülőtér megnyitását tervezi már évek óta. A szentkirályszabadjai volt katonai létesítmény ideális erre a célra. Azonban Balatonalmádi lakosságának tiltakozása megnehezítheti a beruházás realizálását. Legutóbb a veszprém-szentkirályszabadjai közös önkormányzati ülésen, illetve Balatonalmádiban megtartott civil fórumon fejtették ki véleményüket a polgárok. Hangoztatják, nem a repülőtér létesítését kifogásolják, hanem a gépek le- és felszállásának tervezett irányát.

Keszey János polgármester nehezményezi, hogy 2006 óta hiába mondják a magukét, hiába tiltakoznak, Veszprém nem vesz róluk tudomást. Felháborodásuk oka, hogy a tervek szerint mindössze 180 méterre az almádi Öreg-hegy felett húznának el a repülőgépek, de a patinás nyaralóhely centrumában sem repülnének 500-600 méternél magasabban. Emiatt idegesítő zajhatástól, egészségkárosodástól és ingatlanaik elértéktelenedésétől tartanak. Mert ugyan ki akarna repülőtér mellett nyaralni, lakni? – kérdezik. Úgy érzik, Veszprém és a térség profitálna a repülőtérből, Almádi viszont sokat veszítene. A csendet és nyugalmat mindenképpen.

A beruházó BudaWest Zrt. azért van kutyaszorítóban a gépek le- és felszállópályájának megtervezésében, mert a Balaton felőli megközelítést Almádi ellenzi, a Bakony felől viszont a katonai légtér miatt lehetetlen. A várható zajhatással kapcsolatban a Veszprém megyei Naplónak nyilatkozva Dióssy László környezetvédelmi szakállamtitkár kifejtette, a zajterhelést törvények szabályozzák. Repülőtér nyitásának engedélyezését alapos, többfordulós környezetvédelmi vizsgálat előzi meg. Veszprém-Szentkirályszabadja esetében ez a folyamat most kezdődött el, tehát a környezetvédelmi engedély legkorábban 2 év múlva adható ki. A jelenlegi elképzelések szerint 2019-ben évi 500 ezer utast és 10 ezer tonna árut fogadna majd az elsősorban fapados forgalomra számító veszprém-szentkirályszabadjai légikikötő.