[2008.09.25. 14:06]
Ugyanakkor jelenleg a Rákóczi út üres üzletekkel van tele, s tulajdonképpen élhetetlen. A parkolás megoldása és a villamosközlekedés egyidejűleg nehezen megoldható. A közlekedéstervezők javaslata szerint 2x1 sávnak a föld alá kellene kerülnie. Arra is felhívták a figyelmet, hogy az M0-s átadásának csak a
Hungária körútra lesz kedvező hatása, a kiskörútra gyakorolt hatás megkérdőjelezhető.
Ikvai-Szabó Imre főpolgármester-helyettes viszont úgy véli, hogy az M0 körgyűrű megépítésével és a Megyeri híd átadásával az első fontos lépést megteszik a forgalom visszaszorítása érdekében. A 2009-ben beinduló Budapest Szíve program fejlesztései a terület megújításában érdekelt magánfejlesztők és a kerületi önkormányzatok összefogásával új fejezetet nyithatnak a sugárút életében. A cél szerinte az, hogy a környezeti terhek csökkentésével újra a gyalogosok és a kiskereskedelem vehesse birtokba a Rákóczi utat.
Németh Bálint, a Fashion Street néven megújuló
Deák Ferenc utcai üzletsor kommunikációjáért felelős AERA Property Marketing ügyvezetője viszont arról beszélt, hogy a Fashion Street mintájára érdemes lenne átgondolni tematikus, úgynevezett brand-utcák létrehozását, melyek közös arculattal, névvel, portálokkal működnének.
