[2008.08.27. 10:05]

A híd építéséről szóló eredeti szerződést 2006 januárjában írták alá, s abban még 2007. november 30-i átadás szerepelt. A szerződést azonban már 2006 nyarán módosították: 9 hónappal kitolták a határidőt. A lap szerint már az aláíráskor lehetett tudni, hogy nincs esély az eredeti határidő betartására.

Az aláírásra azért került mégis sor, mivel alig 2 hónappal korábban Gyurcsány Ferenc miniszterelnök az M0-s körgyűrű, M5-ös autópálya és a 4-es főút közötti szakaszának avatásakor kijelentette, az M0-s északi hídja 2007 novemberére elkészül. Ráadásul az autópályákról szóló törvényben is ez a határidő szerepelt. Ezt aztán csendben módosították, a kormányfő pedig többet nem emlegette a hidat.

Nem véletlen az sem, hogy a szerződésben már elve az szerepelt, hogy a 2007. november végi határidő túllépése esetén nem fizettet kötbért a kivitelező. Ez ugyanis egy 62 milliárd forintos beruházással számolva naponta több millió forintra rúgott volna. A határidőt tehát már eleve úgy állapították meg, hogy egy pillanatig sem vették komolyan – véli a lap.

A Világgazdaság ugyanakkor mai cikkében arra hívja fel a figyelmet, hogy az építtető még nem nyújtotta be a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz a forgalomba helyezés iránti kérelmét. Nem lehet azt sem tudni, hogy a kérelem ideiglenes forgalomba helyezésre szól-e, vagy sem. Az ideiglenes verzió azért került szóba, mivel Szigetmonostor kilátásba helyezte, hogy nem adja ki a szükséges használatbavételi engedélyt, hiszen nem kapott garanciát arra: valóban megépül a települést Szentendrével összekötő, a Megyeri híd jogerős bírósági ítélettel megerősített építési engedélyében szereplő kis híd is.

Kapcsolódó cikkek:

Ajánlott linkek:

nyomtatóbarát változat | ajánlás ismerősnek