A tervek bukásában bíznak a Ferihegy közelében élők
[2008.07.21. 10:38]
A Budapest Airport (BA) 261 millió eurós fejlesztésbe kezd. Ennek hatására nő a repülőtér forgalma, s egyre hevesebb a tiltakozás a repülőgépek által keltett zaj miatt az érintett kerületek lakosainak részéről. Zavarja a repülőtér forgalma a kőbányaiakat, a XVII. kerületben élőket, de a II. és III. kerületeik és érintettek voltak. Az ő lobbizásuk járt eddig a legnagyobb sikerrel – olvasható a Népszabadság cikkében.
Ennek azonban az lett az eredménye, hogy 2007 tavaszától Kőbányán, a Józsefvárosban, Csepelen, Dél-Budán élőket zavarják még inkább a repülők, mivel erre kanyarodnak el azóta a gépek. Az uralkodó szélirány miatt pedig a repülők csak a város irányába indulhatnak, így mint a Budapest Airport szóvivője, Szollár Domokos fogalmazott: a konfliktus kódolt, repülési zaj mindig lesz Budapest felett.
Az érintettek arra hívták fel a figyelmet, hogy a jelenlegi zajvédelmi rendelet szerint megengedett méretű a repülőgépek zajterhelése. A számítási mód szerint nemcsak kétszeresére, hanem akár ötszörösre is duzzadhat a forgalom, mégis a határértéken belül marad. Az érintett lakókat viszont a kiugró zajszintek idegesítik. A csupán fogalomként létező, számított zajenergia és a valóságban érzékelhető zajmaximum közt óriási a különbség – magyarázta a szakértő a lapnak.
Budafok-Tétény polgármestere, Szabolcs Attila szerint a jelenlegi zajvédelmi rendeleteket úgy konstruálták, hogy a repülőgépek által keltett zajt ne lehessen határérték fölöttinek minősíteni. Ugyanakkor a BA szerint a mérések megfelelnek az európai szabványoknak, kivitelezhetetlen és furcsa lenne az ettől való eltérés.
A lap szerint tehát Ferihegy rossz helyen van. Csökkenteni forgalmát csak úgy lehetne, ha egy másik, hazai konkurens repülőtér jobb és olcsóbb feltételeket kínál a Ferihegyinél. A kormány mindezt indirekt eszközökkel segítheti, közvetlen beavatkozással nem. „Ami a ferihegyi forgalom kitelepítését illeti, Magyarország szakmai vezetésében is megfogalmazódott a gondolat. Ám az újabban épített európai repülőtereket vizsgálva világosan látható, hogy az országban az ipari centrumnak számító fővárostól nincs ideális távolságra (úgy 30-40 kilométerre) erre alkalmas terület” – jelezte a gazdasági tárca.
Ajánlott linkek:
Kapcsolódó cikkek:
