|
 
[2008.07.04. 09:33]
Legalább újabb féléves csúszást szenved a 4-es metró építése, mivel a fúrópajzsoknak hamarosan több hónapos pihenőt kell tartaniuk – számolt be a Magyar Hírlap. Eddig csak a Fővám téri állomás peronalagútjának kialakítása kapcsán merültek fel gondok, most azonban a Gellért térnél jelentkező problémák miatt következik be jelentős csúszás. A Gellért térnél ugyanis az a gond, hogy az alagútfúrást végző és a Gellért téri állomást építő Bamco konzorcium „elfelejtette” megépíteni a vágánykapcsolati műtárgyat, amely a másik alagúttal való összeköttetését teremti meg. A tervek szerint a pajzsok ebből az előre elkészített szerkezetből jutnak a Gellért téri állomásdobozba. A vágánykapcsolati műtárgy elkészítése állítólag azért nem történt meg időben, mivel a cég szakemberei nem tudtak kellő időben visszaérni horvátországi munkáikról.
A cég tehát kitalálta hogyan gyorsítana: a műtárgyat a vállalt bányászati módszer helyett a pajzsokkal fúrják ki, majd abból bővítenék. A DBR ezt a megoldást viszont elfogadhatatlanul kockázatosnak tartja. A magyarázat szerint az ugyanazon a területen a már egyszer fellazított majd megtámasztott kőzet és talaj ismételt fellazítása a megengedettnél lényegesen nagyobb süllyedéseket okozhat a felszínen, ami megnöveli az alagútépítés kockázatát, omláshoz, szaknyelven szakadáshoz vezethet. Ezért arra utasították a konzorciumot, hogy az eredetileg tervezett technológiával valósítsa meg a feladatot. Így viszont a pajzsok haladását le kell lassítani, vagy akár leállítani. Az már a cégre bízta a DBR, hogy ezek közül melyik megoldást választja.
Ajánlott linkek:
Kapcsolódó cikkek: h i r d e t é s
|
|||||||||||||||||||||||||||||
h i r d e t é s
|
|
|
|
|
|
|
| 2008. augusztus 20., szerdaMa ÁLLAMALAPÍTÁS ÜNNEPE, István napja van. |
