[2008.06.30. 19:43]

Jóreménységgel

Sokan kétkedve fogadták az összességében százmilliárdos beruházásról szóló híreket, azonban úgy tűnik, mégsem nekik lesz igazuk, hiszen az SCD csoport közös vállalatot hozott létre a világ egyik legnagyobb befektető- és ingatlanfejlesztő társaságával, az ír Quinlan Private-tel.

További kérdés, lesz-e fizetőképes kereslet, azaz lesz-e elég pénzes vendég a Balatonnál? Befürödnek-e a luxusingatlan-befektetések létrehozói? Jászai Gellért, az SCD csoport elnöke azt nyilatkozta, 15-20 éves megtérüléssel számolnak a Balaton-projektnél abban az esetben, ha nem sikerül uniós forrásokat is bevonni a fejlesztésekbe. Az minden különösebb piackutatás nélkül nyilvánvaló, hogy világszerte egyre népszerűbb az aktív pihenés, egyre több a hobbihajós.

Láng Róbert, az Adriatic Challenge vitorlásverseny-szervező cég tulajdonosa szerint jelenleg több száz magyar hajó járhatja a tengereket ebben a pillanatban is. Magyarországon körülbelül 6000 hajót tartanak nyilván, amiből 5000 a Balatonon vesztegel. Logikusnak tűnik tehát, hogy a Balatonnál is kellenek az eddigi 30 és a további 9 építés alatt álló kikötő és klub mellé még több olyan kikötő, ahol biztonságban parkolhat a drága hajó és ahol nem mellékesen válogatott társaságban élvezheti a szabadidejét az ember.



Hal a vízben

„Beindult-e a jachtklub-biznisz?” – kérdeztem Balogh Pétertől, a balatonlellei BL Yacht Club értékesítési irodavezetőjétől. „Igen, van kereslet az apartmanok és a villalakások iránt is – válaszolta. – Kezdetben angolok vették meg az ingatlanok egy részét, most pedig az olaszok éreztek rá a lehetőségre. Sajnos, a magyarok későn ébredtek, pedig igen jó lízingkonstrukciót kínál a CIB akár a szóban forgó lakásokra vagy hajóra is” – osztotta meg velünk a tapasztalatait a szakember. Tehát ha valaki úgy dönt, lízing útján akár egyik napról a másikra bekerülhet a földi paradicsomba, ahol a legolcsóbb stúdiólakás ára 35 millió forint. Kikötőhelyet pedig már bérelni is lehet.

„Korántsem telített még a balatoni vitorláspiac, a bejelentett fejlesztések zöme pedig még csak papíron létezik, márpedig csak a kikötői engedélyek beszerzése is több évbe telik Magyarországon” – vélekedik Sarlós Tibor, a balatonudvari Royal Balaton Golf Club vezetője. Tudja miről beszél, hiszen ők már megkezdték Udvari és Fövényes között egymilliárd forintos beruházással a 133 férőhelyes kikötő építését. Apartmanházakat, éttermet és más kikötői szolgáltatást is építenek hozzá. Jövő tavaszra tervezik a projekt befejezését. Számítanak rá, hogy a golf és a vitorlázás olyan szinergiák, amelyek jól kiegészítik egymást. Tapasztalata szerint mindkettőre jelentős hazai érdeklődés mutatkozik.

Kerekes László, az új 190 férőhelyes fűzfői Marina vitorláskikötő tulajdonosa, az egyik legnagyobb horvátországi befektető, Vitézy Tamás üzlettársa – tehát van kitekintése az Adriára –, azt mondja, hajózási szempontból kihasználatlan a Balaton. Nálunk nem alakult ki például az, ami a tengeren kiváló szabadidő-eltöltésnek, lazításnak bizonyul: a kikötők közötti túrázás. Ha nincs éppen verseny, nincs túl nagy élet a tavon, kivéve a kikötők környékét és a fürdőzők miatt a strandokat.



Magyar Adria

Magyarország egyébként különös helyzetben van, vitorlázóink megoszlanak a Balaton és az Adria között. Mivel azonban két teljesen más világról van szó, aki teheti, a kettőt szívesen kombinálja. Czigai Péterhez is egyformán közel áll mind a magyar, mind a horvát tenger. A Balatonnál és az Adrián is foglalkozik hajók bérbeadásával. Tapasztalata szerint is egyre többen éreznek rá, nem ugyanaz a víz közepéről élvezni a nyarat, mint a zsúfolt strandról. Ez egy más életérzés, szabadság, természetközeli lét, lazítás, ugyanakkor erőpróba, hiszen ha úgy adódik, meg kell küzdeni az elemekkel, a vízen elsősorban önmagára számíthat az ember. Az igaz, hogy nem kell okvetlenül a csillagok állása és a széljárás alapján tájékozódni, hiszen van már műholdas helymeghatározó rendszer és a digitalizált térképi adatbázisok is segíthetik a hajóst. De Czigai Péter mosolyogva azt mondja erre, hogy a Balatonra, a kis magyar fürdőkádba azért túlzás lenne ilyen felszereléssel kivonulni.

Nála elsősorban cégek bérelnek hajót a Balatonon, esetenként flottát, kormányossal, például csapatépítő tréningek alkalmából. Kérdésemre, ha egy négyfős társaság kíván kibérelni egy kis hajót egy napra, elmondta, hogy az 25-35 ezer forintba kerül, kormányos nélkül. Kormányos bérlése plusz tízezer forint. A vízijártassági engedély megszerzése a Balatonra 70 ezer forint. Két hét tanfolyam, elméleti és gyakorlati oktatás után lehet vizsgázni. Ez lehet, hogy soknak tűnik a szóbeszéd alapján, hogy az Adrián mindenféle vizsga nélkül is kiadják, azonban hozzáteszem, utána drágán megfizethet az illető, ha például viharba kerül a tengeren, és nem tudja, mitévő legyen.

Ajánlott linkek:

Kapcsolódó cikkek:

nyomtatóbarát változat | ajánlás ismerősnek