Nyomtatóbarát változatAjánlja a cikket ismerősének!
Bevállalták: forgalomcsillapítás a Belvárosban
Budapest újra a kávéházak városa lesz? – beszélgetés Cselovszki Zoltánnal

[2008.06.20. 13:15]

Cselovszki Zoltán 2006 óta a fideszes vezetésű V. kerület főépítésze. Előtte az Új Budapest Központ programját dolgozta ki. A Fővárosban nem, a kerületben nyertek. Most közös EU-s projektben vesznek részt a Fővárossal. Lesz új főtér meg főutca is. A forgalmat meg csillapítják.


  « 1 2 3 »  

A cikk szövege itt folytatódikh i r d e t é s


– A Budapest Szíve program másik projektje a Főutca.

– A Főutca lényege, hogy a kerületre jellemző szétdarabolásokat megszüntessük, hiszen a terület nem áll össze egy belvárossá, még a déli része sem. Újra akarjuk egyesíteni a kerületet. A Kálvin tértől kezdve a Kecskeméti utcán, Ferenciek terén, Petőfi Sándor utcán, Szent István téren keresztül a Zrínyi utcáig egyetlen „aranyszálat” hozunk létre, ahová az egyes közterületeket felfűzzük, akár a gyöngyszemeket egy nyakláncra. Ez az ún. main street vagy high street program nemzetközi módszertanon alapszik, és akkor alkalmazzák, ha egy nagyvárosban a bevásárlóközpontok hatására a belváros kereskedelmi forgalma csökken. Kanadától Bécsig bevált a módszer, ennek során közterület-fejlesztéssel feldobják a belvárosi utcákat, minőségi kereskedelemmel pedig visszacsalogatják a vásárlókat. Csak az a baj, hogy Bécsben már 12%-os kereskedelmi forgalomcsökkenés hatására beindult a Mariahilfer Strasse fejlesztése, mi meg „3000%-os” csökkenés után kaptunk észbe.

– Iszonyatos forgalom terheli a Belvárost. Ezt kiiktatni… nem semmi dolog.

– Ez egy zegzugos belváros, miért kell a Dél-Magyarországról érkező átmenő forgalmat ide beengedni? Miért kell 2000 egység per órás forgalommal szembesülni? Az Erzsébet hídon nemzetközi forgalom bonyolódik.

Cselovszki Zoltán
Cselovszki Zoltán
Fotó: Réti Dóra


– Lesz káosz, az biztos.

– A lényeg, hogy a politikusok mertek arról dönteni, hogy a Belvárosra ráfér egy forgalomcsillapítás. Ez már szinte mindenhol Európában megtörtént. Persze aki Székesfehérvárról jön, az nyilván nem fog örülni annak, hogy nem tud olyan hatékonyan áthajtani a kerületen, mint régen, mert zebrák, lámpás kereszteződések szűrik majd a forgalmat. A forgalomcsillapítás végső soron bevállalás kérdése. Az a lényeg, hogy ezért cserébe valami történjen a Belvárosban.

– Na jó, de ehhez kellene a körgyűrű meg hidak!

– De eljutottunk odáig, hogy ez már tervezhető. A forgalmat ezen a szakaszon 500 egységnyi per óra alá akarjuk szorítani.

– Negyedére?

– Igen. Ma az itt élőket – a rezgés, a zaj meg a légszennyezés miatt az EU-direktívák alapján – ki kellene költöztetni. Többek közt a területfejlesztésnek az a célja, hogy a lélekszám megtartóereje nőjön, magyarul ne ki-, hanem beköltözzenek az emberek a Belvárosba. A déli részeken egyébként már fiatal családosok, egyetemisták jelentek meg.


  « 1 2 3 »  

Szóljon hozzá a cikkhez az utolsó oldalon!

Ajánlott linkek:

Kapcsolódó cikkek:
Szavazás
Ön a pénzügyi válság melyik vélt vagy valós főbb hatásától fél a legjobban?
Befagyasztják a béreket
Sokkal kisebb lesz a nyugdíjemelés mértéke
Csökken a bankok hitelezési aktivitása
A hitelhiány miatt csődbe mehetnek a kis- és a középvállalkozások
Jelentősen nőnek a banki kamatok
Az árfolyamváltozások miatt, arányaiban többet kell majd törleszteni
A PM csak 6 és nem 13 millió Ft-ig garantálja a betétek kifizetését
A kormány elhalasztja az adócsökkentést és az Új Tulajdonosi Programot
Ismét rész-, vagy teljes államosítás lesz
Felgyorsul az infláció, gyengül a Forint
A Budapesti Értéktőzsde lenullázódik vagy külföldi kézbe kerül
Vészesen csökken az ország devizatartaléka
Nem félek a válságtól. Most érdemes befektetni