[2008.06.05. 09:18]

Évek óta nem működik, pár hónapja pedig szabályosan becsődölt a kikötőfejlesztések engedélyeztetési rendszere, ami fejlesztésellenes állapotokat idéz elő a Balatonnál – mondta Balázs Árpád, a tó körüli önkormányzatokat tömörítő Balatoni Szövetség elnöke a lapnak. A siófoki kikötő bővítési terveihez például már 10 éve nem sikerül vízjogi engedélyt szerezni.

A Balaton legtöbb vagyonkezelői joga, s így a mederbérleti szerződések jóváhagyása az MNV hatáskörébe került 2007-től. Az MNV viszont még nem módosította a korábban a vízügyi igazgatóság és a kincstár között létrejött vagyonkezelési szerződését, így tisztázatlanok a jogi viszonyok és kötelezettségek.

Az évtizedek óta rendezetlen és az állam számára hátrányos mederhasználati gyakorlaton már a tulajdonosi jogok korábbi gyakorlója, a kincstár is változtatni kívánt, de mivel 2007 őszén életbe lépett az új vagyontörvény, a korábban elkészült szerződésmintát módosítani kell. Erre heteken belül sor kerülhet, melynek kapcsán a legnagyobb vita várhatóan a mederhasználat piaci alapokra helyezett díjait kíséri majd – jelezte Száraz Gábor, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. szóvivője.

A bérleti díjak borsosak: az eddig engedélyhez jutott négy balatoni beruházásról annyi tudható, hogy 0,5-2,5 millió forint közötti összeget kell évente befizetniük, de például a balatonfenyvesi kikötőberuházáshoz 3 éve engedélyekre váró Előny Kft. esetében az eredetileg kalkulált 1 millió forintos díj már 14 millió forintra kúszott fel. A vagyonkezelő és a vízügyi hatóság számításai szerint azonban míg a kikötők üzemeltetőinek évente 300 ezer-800 ezer forint közötti bevételük származik egy-egy vitorláshajóhelyből, addig a mederhasználati díj éves értéke hajónként átlagosan nem éri el az 50 ezer forintot.

Ajánlott linkek:

Kapcsolódó cikkek:

nyomtatóbarát változat | ajánlás ismerősnek