[2008.05.22. 16:38]

Kinek kell?

Ingatlanszakértők szerint egyike a legjobban kifizetődő beruházásoknak vitorláskikötőt építeni a Balatonon, ugyanis divatba jött a vitorlázás, egyre több kishajó, sőt luxusjacht szeli a vizet a magyar tengeren. A fejlesztés az ingatlanpiacot is átrendezheti, árfelhajtó hatása lehet Zamárdiban, ami ráférne a településre, amelyben az utóbbi másfél évtizedben mintha megállt volna az idő.

A Balaton-parti faluban már legalább 60 éve tervezik a kikötőt, most azonban, hogy a Portside Kft. két éve megvett a szabad strandnál egy jelentősebb területet, hogy a jelenlegi csónakkikötő helyén nagy hajókikötőt és wellness-szállót, továbbá apartmanházakat építsen, a környéken lakók tiltakoznak a beruházás ellen. A civilek a különböző hatóságokhoz megküldött beadványaikkal annyit már elértek, hogy a környezetvédelmi hatóság részletes kiegészítéseket kért a hatástanulmányhoz.



Oda a tó?

Sövény Pál, a beruházás egyik ellenzője hangoztatja, nem ab ovo kikötőellenesek, csak szerintük ez a hely nem felel meg a kikötőnek, mert nagy felületet szakít ki a tóból a 450 méter hosszan benyúló beton mólószárnyakkal. Attól tartanak, hogy az a betonrengeteg megváltoztathatja a víz áramlását és eliszaposodást okozhat, ami tönkretenné Európa egyik legszebb, 3,6 km hosszú fövenyes strandját. A civil csoport, főként pesti nyaralótulajdonosok véleménye szerint azért sem megfelelő ez a hely kikötő építésére, mert nagyon szeles, nem egy védett öböl, mert hiszen nem is öböl.

Csákovics Gyula polgármester véleménye szerint viszont elemi érdeke a településnek a beruházás, bevételnövekedést, minőségi turizmust remélnek tőle. Intenzívebb vendégforgalmat az északi és a déli part között, a programokra személyhajóval, vitorlásokkal érkező látogatókat. Ugyanakkor azt is kifejtette, nem minden áron akarják ezt a beruházást, hanem csakis a környezetvédelmi szabályok maximális betartásával készülhet el.

A Portside Kft. egyébként a legjobb szakemberekkel, a Balatoni Hajózási Zrt.-vel terveztette meg a kikötőt. És a szóban forgó 3,6 km-es fövenyes partszakaszból, mindössze 160 méternyit foglalna el. Dénes János, a Portside Kft. ügyvezető igazgatója a médiának nyilatkozva elmondta, a kikötő 1,5 milliárdos beruházással készülne. Személyforgalmi, csónak- és 350 férőhelyes vitorláskikötőről szóló tervek engedélyeztetése zajlik. A parti létesítmények, a szálloda és apartmanházak plusz 2-3 milliárd forintból valósulnának meg. Amennyiben a szükséges engedélyeket megkapják, őszre kezdődne a zamárdi kikötő építése.

Stagnál a zamárdi ingatlanpiac

Zamárdiban egyébként az utóbbi években nem változtak az ingatlanárak. Az új építésű lakások ára 240–305 ezer forint/négyzetméter, a használt családi házé vagy nyaralóé 120–280 ezer forint/négyzetméter. Ez utóbbi kategóriában akár 10-20 százalék is lealkudható. A vízparti telek ára, ha van még ilyen: 75 ezer forint/négyzetméter, az átlagos teleké pedig 15 ezer forint/négyzetméter. Lellénél és Boglárnál valamivel olcsóbb, kivéve a telket, ami Zamárdiban drágább – mondja Németh Melinda a Balatonlelle Ingatlanközvetítő Bt. ügyvezetője, aki szerint a lellei turizmusnak és áttételesen az ingatlanpiacnak is javára válik a vitorláskikötő és az is, hogy pünkösdtől folyamatosan vannak tömegeket vonzó rendezvények a településen. Ebből a perspektívából nézve a zamárdiak is örülni fognak idővel, ha lesz korszerű kikötőjük – mondja–, mert ha van vendégforgalom, akkor pénz is van, s akkor mindjárt jobban megy minden.

Ajánlott linkek:

Kapcsolódó cikkek:

nyomtatóbarát változat | ajánlás ismerősnek