|
 
Magánjachtok, lakóhajók, BKV-vízijáratok – mi valósulhat meg Budapesten?
[2008.05.14. 18:57]
A jachtok számának emelkedésével nő az esély arra, hogy a fővárosi önkormányzat felszerelt kikötőket, az utasok autóinak őrzött parkolókat alakítson ki, a BKV pedig újra nagy számban indítson menetrend szerinti vízibuszjáratokat.
A régi, szép idők… A nyolcvanas években tíz menetrend szerinti budapesti vízibuszon még BKV-jeggyel hajózhattunk. Barta Péter, a BKV Hajózási Szolgáltató Kft. munkatársa elmondta, hogy a BKV jelenleg három menetrend szerint közlekedő hajójáratot üzemeltet. A két átkelő járat mellett egy észak-déli irányú vonal is működik, mely a BKV-vonaljegynél drágábban – a teljes szakaszra, azaz Pünkösdfürdő és a Boráros tér között felnőttek által 900 forintért – vehető igénybe. Barta elmondta, hogy nemrég négy megállóval bővítették a vonalat, s az egyik állomás érdekessége, hogy egy lakóparkkomplexumnál található. A Marina Part északi részén kialakított Meder utcai megállónak azonban hamarosan konkurenciája is akadhat; a lakópark fejlesztője, az Autóker Zrt. ugyanis a Marina déli oldalán 70 jacht befogadására alkalmas kikötőt épít.
Matróz kerestetik
Saját jachttal a munkába? „Hamarosan befejezzük a lakópark fejlesztését, s akkor több mint 10 ezer ember lakik majd itt. A menetrend szerinti hajójárat és a saját jacht használatát lehetővé tevő kikötő hozzátartozik a Marina életformához” – mondja Aradi Ferenc, az Autóker Holding Zrt. lakóingatlan-fejlesztési vezérigazgatója. „A Marina Bay lesz az első, mely a FOKA-öböl menti beruházások közül megvalósul, így a Marina Parton belül is egyedülálló szerepet tölt be. Az épületeket félkörívesen alakítjuk ki, így a legtöbb lakás örökpanorámával rendelkezik majd a budai hegyek, a Duna és a Vár felé. A nagy üvegfelületű ablakoknak köszönhetően minden ingatlan a lehető legtöbb természetes fényt kapja. A cél az volt, hogy olyan lakásokat alakítsunk ki, ahol a lakók úgy érzik, folyamatosan nyaralnak. Ezt az érzést erősíti majd a sétány, futópálya, kerékpárút, a hatalmas, feszített víztükrű medencével és fitnesztermekkel ellátott sportcentrum valamint a vízparti éttermek. Ráadásul Magyarországon belül itt valósulnak meg az első klasszikus penthouse lakások, azaz a lift a lakáson belül áll majd meg, és az ajtón belépve egyenesen az öböl csodálatos panorámája tárul majd a lakó elé.” Az öböl azonban nemcsak a panoráma, hanem a vízi közlekedés szempontjából is fontos szerephez jut. Egy motorcsónakot ugyanis egy jobb autó áráért már megvásárolhatunk, így az újdonsült lakók akár még a gépkocsi lecseréléséről is elgondolkodhatnak. De mennyi víznek kell addig lefolynia a Dunán, hogy több és jobban felszerelt kikötő létesüljön Budapesten? Akkor jó a jó hajó, ha jó…a kikötő Az ördögi körből nehéz kilépni; minél több magáncsónakot használnak a budapestiek munkába járásra, annál nagyobb eséllyel alakítanak ki az önkormányzatok megfelelően felszerelt, őrzött parkolókkal ellátott kikötőket. Amíg viszont ezek hiánycikknek számítanak, szinte senki nem vállalkozik arra, hogy kiszolgáltassa hajóját a dunai hullámok, a drasztikusan változó vízszint és a nem biztonságos kikötők kényének-kedvének. Európában nemcsak Amszterdam, Párizs, London vagy Koppenhága, hanem még Berlin is él a vízi közlekedés lehetőségével; ez ugyanis gyorsabb, olcsóbb, és környezetkímélőbb a közúti közlekedésnél, a forgalmi dugók csökkentése miatt pedig a városlakók idegrendszerére is jó hatással van. Európa azon nagyvárosaiban, ahol menetrend szerinti vízibuszok közlekednek, általában lakóhajók is szép számmal találhatók.
Ajánlott linkek:
Kapcsolódó cikkek: |
|
h i r d e t é s
|
|
|
|
|
|
|
| 2008. július 5., szombatMa Emese, Sarolta napja van. |
