[2008.03.17. 11:33]
Gát-huzavona: Főváros kontra Óbuda
A Római-part egyike a főváros természetes állapotban megmaradt dunai partszakaszainak, az utolsó oázisok mintapéldánya. Az Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat stratégiai célja, hogy a természetközeli állapot megtartásával rekreációra, vendéglátásra, kereskedelmi szálláshelyekre és kulturált szabadidő eltöltésére alkalmas terület alakuljon itt ki. Ehhez persze elengedhetetlen, hogy a terület árvízvédelme is megoldódjon.
A Főváros és a III. kerületi önkormányzat régóta vitatkozik azon, hogy hová is kerüljön az a bizonyos gát. Ha árvíz jön, megérkeznek a Főváros vezetői, és megígérik a pénzt. Aztán az árvízzel együtt hazamennek. Budapest középtávú fejlesztési tervében a
Podmaniczky Programban nincs nevesítve a part mellett épülő mobilgát. Sokan azt mondják, ártérben nem kell építkezni.
Erőd-rendszer
Neubauer Rudolf kerületi főépítésztől megtudtuk, hogy a fővárosi és kerületi önkormányzat közös finanszírozásával a terület árvízvédelmére tanulmányterv készült. Ez külföldön már kipróbált, de Magyarországon még nem alkalmazott mobilgátrendszert javasolt két egymástól eltérő nyomvonalon vezetve. Az egyik – a kerület számára preferált – változat a part mentén vezetné az új védművet, míg a Főváros a jelenlegi
Nánási út–
Királyok útján húzódó elsőrendű védvonal mobilgátas átépítését gondolja megfelelő megoldásnak.
Az önkormányzati törvény szerint a döntés a Fővárosi Közgyűlés kezében van. A két eltérő megoldás között kb. 2 milliárd forint különbség van: az olcsóbb Nánási úti gát is közel 2,67 milliárd, míg a parti verzió 4,8 milliárd forintba kerülne a 2005. évi bázisáron. Jelenleg egyik verzió kialakítására sincs megfelelő forrás. A Nánási út vonalán megvalósuló védekezés esetén a Római part közel 70 hektáros területe továbbra is árvízjárta terület maradna.
