[2007.10.31. 11:23]
Az építési költségek, biztonsági, gazdaságossági és üzemeltetési szempontok ugyanis önmagukban nem szólnak mellette - magyarázta az igazgató. Ő úgy véli, hogy ha mégis felhőkarcolót akarna valamely fejlesztő a fővárosban építeni, annak építészeti és funkcionális szempontból is jobb helye lenne egy új városrészben, mint a meglévő központi helyeken.
Elsősorban a Csepel-szigetet tartaná megfelelő helyszínnek a felhőkarcolók számára, főként ha a főváros biztosítaná a korszerű tömegközlekedést. Így ez a terület akár magyar Manhattanné is válhatna. A közlekedés további modernizálásával, befektetésekkel ez a projekt Csepelt idővel felzárkóztatná a belvároshoz.
Mindez annak kapcsán merült fel, hogy egyelőre úgy tűnik, a Raiffeisen Ingatlan Zrt. mégsem tudja megépíteni 110 méteresre tervezett toronyházát Angyalföldön, mivel legfeljebb 74 méteres építményt engedélyeznek számára. Habár Arató György, Angyalföld főépítésze szerint elférne, és szebben is mutatna egy igazi, karcsú toronyház a Váci út és a Róbert Károly körút sarkán, a fővárosi önkormányzat korábban rendeletben szabályozta az épületek magasságát.
