[2010.01.26. 14:30]

Az északi pajzs 2009. november 18-án kezdte meg munkáját és nagyon jó sebességgel - átlagosan napi 15 méter alagutat építve - haladt a mögötte álló több mint 700 méter hosszú szakaszon. Ennek köszönhető, hogy akár hónapokkal előbb a munka végére érhetnek.

A DBR közölte, hogy a tervezett 6 hetes karbantartást és felkészítést követően a déli pajzs február végén, északi párja március közepén indulat majd tovább az utolsó előtti, Népszínház utcai megálló felé. Az ősszel készült új ütemterv alapján 2010 augusztusában, illetve októberében kellene a pajzsoknak elérniük a Baross teret.

Klados hozzáfűzte, hogy az utolsó, a Keleti pályaudvar előtti szakaszon már lassabban tudnak majd haladni a fúrópajzsok, mert a talaj az összetétele miatt omlásveszélyes. A fúrók a talajszint közelében dolgoznak majd, a föld pedig kavicsos, ezért indokolt az óvatos haladás – tette hozzá.

Kapcsolódó cikkek:

Ajánlott linkek:

nyomtatóbarát változat | ajánlás ismerősnek