[2007.06.04. 15:50]

Nem légből kapott elképzelések

A Balaton melletti repülőtér tulajdonosa, a Budawest Zrt. légi attrakciókkal fűszerezett háromnapos ünnepség keretében nyitotta meg a nagy nyilvánosság előtt a létesítményt, megtoldva azzal a bejelentéssel, hogy a Sky Europe légitársaság utasszállító gépét legkésőbb 2009 elején már rendszeres járatok követik majd.

Az évtized egyik legnagyobb projektjét valósítja meg a Budawest Airport Holding Zrt. a közép-dunántúli régióban, amely a gazdasági élet minden területén várhatóan jelentős fejlődést generál. Az angol, amerikai és magyar szakmai pénzügyi befektetők tulajdonában lévő társaság vállalta, hogy két éven belül megújítja és megnyitja a repülőteret. Ezzel párhuzamosan egy ipari, logisztikai, tudományos park létrehozása is megkezdődik a Veszprém–Székesfehérvár Pólus Program keretében. Tíz év alatt 12–15 milliárd forint befektetésével számol a cég – nyilatkozta Kárpáti Zoltán, a holding igazgatósági tagja.

A projekt egyik szakmai partnere Veszprém testvérvárosa, Bottrop nemzetközi légikikötőjének igazgatója, Claus Schwartz. Véleménye szerint kiváló adottságokkal startol a Balaton melletti helyszín miatt a beruházás (mindössze 5 km-re van Európa legnagyobb édesvízi tavától, 2 km-re a 8-as főűttól, Veszprém városától 4 km-re, Szentkirályszabadja községtől pedig 1 km-re helyezkedik el). Nem tartja gondnak, hogy viszonylag közel, Sármelléken és Győrben már működik reptér, sőt Székesfehérváron is tervezik egynek a megnyitását. Tapasztalata szerint az elfoglalt üzletemberek, de a turisták is legszívesebben a házuk kapujából szállnának fel, és az utazás közvetlen célpontjában landolnának.

A beruházás történetéhez hozzátartozik, hogy hosszú és kitartó lobbizás eredményeként a korábban katonai kézben lévő légikikötőt, mintegy 440 hektárnyi területet a rajta lévő ingatlanokkal együtt térítésmentesen adta át az állam a veszprémi és a szentkirályszabadjai önkormányzat tulajdonába. Ettől kezdve gyorsultak fel a folyamat, a két település pályázat útján a Budawest Airport Holding Zrt.-nek értékesítette egymilliárd-kétszázmillió forintért a létesítményt, amelyet 2006 novemberében vehetett birtokába a cég. 2007 áprilisától hivatalosan is megindult a veszprémi repülőtéren a kisgépes, azaz az üzleti, sport és hobbi célú forgalom.

Az ingatlanosok bizakodók

A kisrepülőgépek forgalma is megnő, ha megnyílik a repülőtér – vélekedik Ráski Tamás, a veszprémi Nívó Ingatlanforgalmi Szakértő Iroda szakembere, aki egyébként jómaga is pilóta. Kérdésünkre, hogy ingatlanpiaci szempontból mit vár a beruházástól, kifejti, hogy köztudottan oda telepszik a tőke, és a turisták tömege is oda zarándokol, ahol kiválóak a közlekedési kapcsolatok. A rendszerváltás után Székesfehérvár és Győr, továbbá Komárom, Esztergom többek között azért juthatott gazdasági versenyelőnyhöz Veszprémhez képest, mert jobbak a közlekedési lehetőségei. Reméljük, Veszprémnek és a Balaton északi partjának gazdasági pozícióján javítani fog a megnyíló Veszprém–szentkirályszabadjai repülőtér.

Tóth László, a Balatonalmádiban található Rezidencia 2001 ingatlaniroda tulajdonosa is úgy látja, felszálló ágba kerül a balatoni ingatlanpiac a repülőtérrel. Amennyiben híre megy, hogy jóval százezer euró alatt is szép nyaralóhoz, családi házhoz lehet jutni errefelé, az meg fogja mozgatni a befektetők fantáziáját.

Tanay Miklós, a balatonfüredi Sun City ingatlaniroda társtulajdonosa is közvetlen összefüggést lát az idegenforgalom és az ingatlanpiac között. Akkor volt jó ára a balatoni ingatlanoknak, amikor felkapott nyaralóhely volt a tó. Amennyiben a fapados járatok újra turisták tömegét hozzák ide, az felpörgetheti az ingatlanberuházásokat. Öngerjesztő folyamatról van szó, amelyre szép példa Balatonfüred, ahol a néhány éve elkezdődött nagyívű beruházások ma már a lassan, de biztosan felfelé kúszó ingatlanárakban is tükröződnek. Vagy említhetnénk Sármelléket, a Fly Balaton repülőteret is, amelynek megnyitása után angliai érdeklődők tűntek fel. Nemcsak Keszthelyig, de Balatonfüredre is eljutottak, bár igaz, hogy a „fapados” ingatlanvásárlók első nekifutásra 15 millió forintosnál olcsóbb ingatlanokat kerestek, azonban hamar belátták, mégiscsak az Európai Unió területén s nem a Balkánon járnak, és korrigálták elvárásaikat.
Mindent összegezve, Tanay Miklós optimista, azonban egy, a 7-8 évvel ezelőttihez hasonló, újabb látványos ingatlanárugrást a beinduló, sűrűsödő repülőjáratok ellenére is elképzelhetetlennek tart.

Ajánlott linkek:

Kapcsolódó cikkek:

nyomtatóbarát változat | ajánlás ismerősnek